红旗在消费者眼中的形象，往往就是稳重和霸气，但这也让红旗少了很多的年轻消费群体。品牌来讲，改变并不容易，而今年红旗确实带来了改变，推出了一台全新设计的新能源车红旗EH7。首先车辆是基于全新平台架构打造，其次外观logo都是和以往车型完全不同，车辆指导售价是在22.98~30.98万之间，依旧是主打中高端的市场，而最近我们也是试驾了2024款 640 Pro+ 四驱版，下面就具体和大家来看一看。
从外观上来看，拿到试驾车的时候，第一时间想到的就是不同，和以往的红旗车不同，引擎盖中间保留中轴线设计，但取消了立体logo，往下方去看，是双翼新能源logo，看上去更加地简洁。而往两侧去看，有人说大灯组也有logo元素，有人说是7字形的大灯，但其实也可以看出是双翼大灯。往下方去看，进气口位置往年轻方向发展，采用笑脸式的设计，辨识度无疑得到了增强，记忆点十足。
从侧面去看，采用短前后悬设计，车顶是大溜背式造型，运动性不用担心，并且也保留了不错的头部空间。从具体尺寸来看，长宽高在4980×1915×1490毫米，车身轴距在3000毫米。半隐藏式的门把手，个人认为挺实用，不需要担心在一些寒冷地区冬天会冻。轮毂是扇形设计，搭配红色刹车卡钳，重点就是突出一个字“帅”，而尺寸方面是在19英寸。
尾部从45度角看特别好看，但依旧保留了一定方阵元素，尾灯同样是翅膀造型，很好地相互呼应，但灯光点亮之后，明显辨识度会更高一些，而在大灯的上方，红旗的中文标识没有少，还提供了鸭尾造型。
进入到红旗EH7车内，现代化元素比较丰富，比如说方向盘是异形设计，三九点钟的操控会来得比较舒服，并且也不挑手，女孩子都很好驾驭。前方则是一个双连屏，带有弧度造型能够带来一点惊喜，中控屏的尺寸占比够大，在15.5英寸，并且下方没有实体按键，给人一种清爽的感觉，中控屏幕就像是手机尺寸，在6英寸，主要是在左侧预留了一块空间，提供了一块触摸屏，一共有6个功能按键。在前排安排了两个充电接口，并且提供无线充电，并且还提供了10个音响。
我们实拍的车型，座椅是仿皮材料，坐垫处进行了打孔，并且前排座椅通风以及加热功能都没有缺席。我自己身高达到1米88，没进入车之前会有一些担心，而实际体验下来表现不错，后排头顶空间虽然所剩不多，但没有顶头，依旧保留了活动空间，不会觉得压迫，腿部空间则比较夸张，超过了两拳，要知道我自己可是1米88。
评测车型更注重性能，所以续航上只有640公里，不过车辆是搭配了低温电池，听说在低温的情况下，折扣也不会太多，不过因为天气原因，目前没有办法跟大家实测。动力方面是采用前后双电机组合，电动机总功率在455kW，电动机总扭矩在756N·m，百公里提速成绩在4.2秒。从驾驶感受上来说，车辆是提供了多种驾驶模式，在舒适模式下，起步就挺有线性感受，城市中通勤轻踩完全够用，而且车辆的刹车踏板力量很足，遇到突发情况，能够刹得住。
写到最后，红旗EH7希望的红旗车确实不同，更倾向于年轻消费群体，头顶位置也搭配了一块全景天幕，尺寸是在1.96平方，并且可以隔绝99%以上的紫外线。对于这台新车型，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。
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