在看沃尔沃EM90之前，先重温一下2023上海国际车展上，沃尔沃为了快速博人眼球引起话题，放出了“新势力会的，我们三年就学会了”的 豪言壮语。随着EX90的上市，沃尔沃从一个低调的斯堪的纳维亚半岛“偏科生”，也变成了怼起人来不顾别人死活的bad boy。
三年，真的学会了？
这次沃尔沃带着“最新、最豪华、最先进”的EM90，重新回归大众视野。而81.8万元的官方直售价，虽然在意料之内，但也有点合理之外。
意料之内，虽然已经降为了所谓的“二线”豪华品牌，但沃尔沃对于豪华风格的坚持，还是带着北欧人特有的执拗。这种执拗不止体现在对于安全的极致追求，也体现在整体做工、用料方面全面提升。而进入新能源时代，沃尔沃始终无法在这个市场里分一块蛋糕，一下掏出个“大宝贝”，肩负着品牌向豪华的再冲锋，81.8万的定价，算是这个豪华品牌意料之内的操作。
林肯，你是不是买错了关键词？
合理之外，作为与极氪009同平台车型，先不说前期的设计成本，就算是最核心的三电研发成本其实已经被极氪拉平，新能源品牌更迭的速度比此前燃油时代快了那么多的当下，这个高傲的售价着实有些不合理。
在这个细分市场，沃尔沃向新势力学会了最极致的成本控制。
“沃尔沃EM90将沃尔沃汽车在安全领域的历史传承,以及处于行业领导地位的安全技术,带入这一令人兴奋的全新纯电MPV市场。”沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟表示,“这让我们能够深入挖掘全新细分市场的客户需求,吸引更广泛的客户群体。”
如果对沃尔沃EM90没什么概念，那么当我们把极氪009搬出来的时候，大家会一目了然。
这不就是“换壳”的极氪009吗！
整体外观设计方面，沃尔沃虽然有自己的设计理念和坚持，但，不多。
沃尔沃保留了自己对于北欧“雷神之锤”的风格坚持，只不过改为了更高科技感的矩阵式大灯。更加电感化的全封闭前脸配合发光logo点缀，视觉效果上算得上能够深入人心。
但是来到侧面上，就能看出上边提到的“有，但不多”是什么意思。
和极氪009一样的侧面整体线条，一样的标志性双A柱设计，一样的门把手和摄像头位置、一样的C柱整体造型。设计成本的极致控制，沃尔沃你这可真不是学，你这是摆明了“套用”。
为什么不说抄，毕竟沃尔沃和极氪的关系上来讲，虽然错综复杂，但毕竟同宗同源。
吉利收购沃尔沃，共同合资打造了新时代高端品牌的领克，而基于领克的整体架构升级，后续又发布了极氪品牌。极氪X和沃尔沃EX30同平台打造，这个平台上还打造了豪情精灵，而极氪X和领克08所在的CMA EVO平台又师出同门。所以，沃尔沃EM90和极氪009的关系上来讲，并不能算单纯的“抄”，只不过是沃尔沃为了快速布局MPV市场所做的无奈之举，摸着吉利过河，或成为当下沃尔沃电动化最快最稳的手段，没有之一。
吉利控股集团架构
来到内饰部分，如果不告诉你下面两张二排座椅分别是谁，恐怕大家真的很难分辨出沃尔沃EM90和极氪009。
答案揭晓:上图沃尔沃EM90，下图极氪009
基本上也是一模一样，两款车型不仅共享了造车平台，恐怕连模具也共享了。采购成本都已经几乎摊平了，沃尔沃还敢卖这个价，勇气是梁静茹给的吗。
要说有不同的话也有，沃尔沃选择了英国顶级音响品牌Bowers Wilkins宝华韦健，全车21个扬声器输出功率达到了2460w，打造了殿堂级音场。并且搭载RNC道路降噪系统，确保驾乘空间的静谧性。而极氪009则采用了20个扬声器的YAMAHA雅马哈方案，这点上算是个不大不小的升级。
回到最核心的动力系统，虽然与极氪009师出同门，但！沃尔沃EM90竟然减！配！了！
极氪009无论是顶配ME版，还是低配WE版，都是采用了前后双电机布局的电动四驱方式，但沃尔沃EM90则简配为后置电机布局的后驱方式。价格贵了30万，还少了一个电机，这点属实让消费者不能理解。
这30万到底差哪了？
差豪华品牌最擅长的讲故事上了！
作为斯堪的纳维亚豪华车代表，又是汽车安全领域引领者的沃尔沃，在追求科技的同时，绝对不会忘了以人为本、自然融合的叙事手法。竹纹透光饰板严选FSC认证昂贵真木，最顶级的全粒面超柔nappa座椅，瑞典王室御用的纯手工削切的水晶档杆等等。
又是自然和谐，又是瑞典皇室，又是斯堪的纳维亚风情，这一圈故事下来，30万这不就有了？
诚然，沃尔沃作为汽车安全领域的先驱者甚至于领先者，在内燃机时代出尽了风头，围绕安全建立起来的品牌护城河让沃尔沃拥有了忠诚度极高的用户群体。只可惜，现在的国内市场，“弯道超车”的最终目标接近实现，沃尔沃的City Safety也再也不是主、被动安全领域里接近“北欧神话”的存在，你能看到何小鹏和余承东对于AEB的争论，你能看到国产新势力对于智能驾驶、安全驾驶的不断追求。这些，对于高傲的沃尔沃来讲，可能还真得再学几年。
沃尔沃你这个81万的售价，怕不是给理想MEGA、小鹏X9铺路吧。
不思进取的日系MPV，恐成最大输家！
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